AkiMulai Soak. Aki memang menjadi komponen penting dalam sistem kelistrikan motor. Namun, perannya juga tak lepas dari kinerja mesin. Nah, kaitannya dengan sistem mesin injeksi yang brebet, tentu saja terkait soal kelancaran pada tegangan arus listrik yang disalurkan pada tiap komponen yang dibutuhkan oleh sensor-sensor injeksi.
- Motor skutik alias skuter matic dari pabrikan Astra Honda Motor ini memang paling populer di Indonesia. Honda BeAT pertama kali mengaspal pada tahun 2008 setelah motor bebek Honda kalah pamor oleh Yamaha Mio. BeAT kemudian mulai mengungguli pesaingnya tersebut dan mematahkan stigma boros bensin yang erat pada motor matic yang tentunya kala itu melekat pada Mio. BeAT menggunakan tipe aki yang sama sejak generasi pertama hingga saat ini, mulai dari letak aki dibawah jok kemudi sampai dibawah kaki kemudi. Aki memang menjadi faktor yang sangat penting bagi semua motor matic, jika aki mati terpaksa harus menggunakan kick starter untuk menghidupkan mesin, mau tak mau harus memakai standar dua dimana hal ini sangat merepotkan terutama untuk wanita. Apalagi pada motor matic yang sudah injeksi, baterai/aki yang tekor juga akan menimbulkan pembakaran bahan bakar jadi tidak maksimal, alhasil motor jadi kurang tenaga. Untuk itu aki yang bugar menjadi hal yang sebaiknya dimiliki oleh kendaraan bermotor khususnya motor matic. Jika aki motor Anda mati dan bingung mencari tipe aki yang tepat untuk kendaraan anda sebaiknya mencari informasi terlebih dahulu, pastikan Anda membeli aki motor yang tipe dan spesifikasinya sesuai. Jika salah tipe, resiko terberatnya bisa menimbulkan kerusakan komponen kelistrikan motor, resiko lainya mungkin aki tidak bisa dipasang karena dimensinya terlalu besar dari wadah atau kompartemenya. Cara termudah untuk mengganti aki adalah dengan pergi ke bengkel, namun jika Anda memutuskan untuk menggantinya sendiri demi menghemat biaya sebaiknya kenali tipe aki yang akan Anda beli. Selain lebih menghemat biaya, mengganti aki sendiri tergolong pekerjaan yang cukup mudah dilakukan, tidak perlu banyak membongkar bagian kendaraan, cukup buka bagian penutup bagasi untuk BeAT tipe lama, atau buka tutup aki di bagian pijakan pengemudi untuk tipe BeAT injeksi. Khusus tipe terakhir, membuka tutup aki mengharuskan kita melepas mur yang mengikat tutupnya. Setelah tutup aki berhasil dibuka, langkah selanjutnya adalah membuka mur-baut pada masing masing terminal negatif - dan positif + aki. sebaiknya lepas terminal negatifnya dulu untuk menghindari korsleting, pastikan juga mesin dalam keadaan mati dan kunci kontak dalam keadaan off. Tipe dan spesifikasi aki Honda BeAT seperti yang sudah disinggung diatas adalah sama di semua seri, spesifikasi lebih detilnya Honda BeAT Tahun kendaraan 2008 - sekarang Tipe aki di atas juga bisa digunakan untuk seri BeAT lainya seperti BeAT Karburator Generasi pertama 2008 - 2010, BeAT Karbu Update Facelift 2010 - 2012, BeAT Injeksi PGMFI 2012 - 2014, BeAT Injeksi PGMFI + eSP 2014 - 2016, BeAT Update Facelift All New 2016. Note- Klik pada tipe aki di atas untuk cek harga atau pembelian. - GTZ adalah tipe aki yang dikeluarkan oleh GS-Astra dan mayoritas merk aki di Indonesia. Merk Yuasa memiliki tipe sendiri untuk varian yang sama yaitu YTZ, misal GTZ-5S dengan YTZ-5S. Yang berbeda adalah huruf depan. Pabrikan lain mungkin memiliki kode mereka sendiri. Punya pertanyaan? Ajukan di kolom komentar di bawah.
Sudah5 tahun lebih Honda BeAT melaju mulus meng-overtake rival- rivalnya seperti Yamaha Mio series, bahkan saudara kandungnya sendiri Honda Scoopy dan Honda Spacy.Hal ini menjadikan Honda BeAT sebagai tulang punggung AHM dikelas Skuter Matic. Data pada Kuartal Pertama tahun 2013 ini saja Honda BeAT unggul jauh dari rival terberatnya yaitu Yamaha Mio series, berikut adalah data yang saya dapat

Ilustrasi Aki motor 5 Ampere dan 3,5 Ampere – Jangan salah pilih, ini perbedaan spesifikasi aki buat motor dengan sistem karburator dan sistem injeksi. Meskipun sekilas sama secara fisik, aki motor sistem injeksi umumnya punya spesifikasi daya lebih besar dari motor sistem karburator. Maklum saja, motor sistem injeksi modern memiliki berbagai perangkat elektronik yang tentu butuh arus yang juga lebih besar. “Perangkat seperti ECM, injektor, fuel pump, sistem Idling Stop System di motor perlu daya yang stabil dan tentu lebih dari motor karbu yang tidak pakai perangkat tersebut,” ujar Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan Baca Juga Ada Yang Bingung, Ini Cara Periksa Volume Dan Kondisi Oli Mesin Motor Membahas soal tegangan aki, baik motor karburator dan injeksi sama-sama pakai aki bertegangan 12 Volt. Perbedaan ada pada Ampere Hour Ah yang besarnya tergantung dari kebutuhan setiap motor yang sudah ditentukan oleh pabrikan. Rianto Prasetyo Aktivasi fitur Idling Stop System, via tombol di kanan setang Honda Vario 125 Sebagai contoh adalah Honda Vario karburator dengan Vario injeksi yang keduanya sudah pakai aki tipe Maintenance Free MF. “Honda Vario karbu pakai aki dengan kapasitas 3,5 Ah, sedangkan Honda Vario injeksi pakai kapasitas 5 Ah,” jelasnya. Baca Juga Knalpot Motor Meneteskan Air Saat Mesin Dipanaskan, Normal Enggak?

7gFbE5.